Вести

Композитните материјали постепено станаа главен структурен материјал за производство на беспилотни летала, што ефикасно го подобрува дизајнот на беспилотните летала. Користењето на композитни материјали не само што може да се дизајнираат лесни, високо аероеластични структури, туку и лесно да се испрска стелт боја на нивната површина. Може да се додадат и слоеви и различни фази на зајакнување за да се намали толеранцијата на оштетување на композитот при големи брзини. Структурата на композитниот материјал на беспилотните летала главно вклучува ламинатна структура и сендвич структура. Поради неговата силна дизајнерска способност, бројот на делови и компоненти на беспилотните летала може значително да се намали во целокупниот дизајн на структурните компоненти. Типичната примена е фузија на крило-тело. Структурата и нејзината технологија на производство ќе станат главен тренд во развојот на концептуални беспилотни летала или беспилотни летала.

Зајакнувачките материјали што се користат за композитните конструкции на беспилотни летала главно вклучуваат јаглеродни влакна, стаклени влакна итн., додека системот од смола главно вклучува систем од епоксидна смола и систем од бизмалеимидна смола. Првиот има подобра обработливост, а вториот има подобра отпорност на температура. Различните системи на материјали имаат големо влијание врз перформансите на композитните материјали. При дизајнирање на структурни делови од композитниот материјал на беспилотните летала, потребно е да се изберат соодветни материјали според реалниот стрес и околината на употреба.

Неколку предности на композитните материјали што се користат во дроновите:

1. Во споредба со традиционалните метални материјали, композитните материјали имаат карактеристики на висока специфична цврстина и специфична цврстина, мал коефициент на термичка експанзија, силна отпорност на замор и отпорност на вибрации. Може да се користат во беспилотни летала за намалување на тежината од 25% до 30%. Композитните материјали базирани на смола имаат многу предности, како што се мала тежина, лесно обликување на сложени или големи структури, голем простор за дизајн, висока специфична цврстина и специфична цврстина и мал коефициент на термичка експанзија.

2. Самиот композитниот материјал е дизајниран. Без промена на тежината на конструкцијата, дизајнот може да се оптимизира според барањата за цврстина и цврстина на авионот; тој е целосно дизајниран и произведен во однос на технологијата.

Ја задоволува карактеристиката на интегрално формирање со голема површина, потребна за повеќето беспилотни летала во структури на фузија крило-тело на високо ниво.

3. Карактеристиките на композитните материјали како што се лесната тежина, високата специфична цврстина и специфичниот модул често се користат во структурниот дизајн на композитните материјали за беспилотни летала.

Главно е формиран од органската комбинација на добрите механички својства на армирачкиот материјал.(јаглеродни влакна, стаклени влакна, итн.)и ефектот на врзување на основниот материјал(смола).

Ткаенина од јаглеродни влакна 6k 3k по нарачка

Производители на незаситени полиестерски смоли

дронови